$4,371,663
Estate With Tourism Potential Next To The Campilhas Dam
- 5,382 Sqft
- 522.14 Ac lot
- Actualizado: Hoy
-
8
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Sobre la propiedad
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Finca de 211,3 hectáreas, ubicada aproximadamente a 20 km de Porto Covo, en un entorno de gran tranquilidad y una calidad paisajística excepcional. Toda la propiedad limita con la presa de Campilhas, proporcionando un entorno natural poco común de importante valor ambiental.
Ruina: potencial de ampliación de hasta 500 metros cuadrados para uso residencial;
PIP: 6.000 metros cuadrados
Ruina: potencial de ampliación de hasta 500 metros cuadrados para uso residencial;
PIP: 6.000 metros cuadrados
Estate with 211.3 hectares, located approximately 20 km from Porto Covo, in a setting of great tranquillity and outstanding landscape quality. The entire property borders the Campilhas Dam, providing a rare natural setting of significant environmental value.
Ruin: extension potential up to 500 sqm for residential use;
PIP: 6,000 sqm of gross construction area for a tourism project.
Ruin: extension potential up to 500 sqm for residential use;
PIP: 6,000 sqm of gross construction area for a tourism project.
Finca de 211,3 hectáreas, ubicada aproximadamente a 20 km de Porto Covo, en un entorno de gran tranquilidad y una calidad paisajística excepcional. Toda la propiedad limita con la presa de Campilhas, proporcionando un entorno natural poco común de importante valor ambiental.
Ruina: potencial de ampliación de hasta 500 metros cuadrados para uso residencial;
PIP: 6.000 metros cuadrados de área bruta de construcción para un proyecto turístico.
La finca consta de tres parcelas rústicas y una urbana, cubiertas predominantemente por bosques de alcornoques y encinas, típicos de la región y de gran interés ecológico.
Debido a sus características únicas, tamaño, recursos hídricos y entorno natural, esta finca representa una excelente oportunidad para el desarrollo de un proyecto turístico distintivo, así como una inversión a largo plazo en una de las zonas más solicitadas de la costa alentejana.
Originalmente un asentamiento precelta y más tarde un grupo urbano celta, sufrió una romanización hasta el período postimperial, específicamente desde el siglo I a.C. hasta el siglo V d.C. Aunque durante la época celta ya existían relaciones con otros pueblos de la Península Ibérica, especialmente del sur, fue bajo el dominio romano cuando la vida cotidiana del asentamiento se revitalizó, convirtiéndose en la principal ciudad romana de la costa occidental al sur del río Tajo. Salatia Imperatoria o Mirobriga Celtici (los estudiosos están divididos sobre el nombre) tenía un foro con su templo, imponentes baños o termas y (a 1 km de distancia) el único hipódromo romano conocido en Portugal.
En el siglo XIX, durante la época de los majorats, Santiago do Cacém era como una pequeña corte, donde los señores locales vivían con lujo y esplendor. Las opulentas casas de los condes de Bracial, La Cerda, Beja, los capitão-mor, los condes de Avillez, Fonseca Achaiolli y otros dominaban la ciudad y otras partes del Alentejo. Los siguientes hechos no solo reflejan la riqueza de estos señores, sino también el ascenso de la floreciente y pintoresca vida de la ciudad en la primera mitad del siglo XX a la fama nacional: - En 1895, el primer automóvil que llegó a Portugal perteneció al conde de Avillez, de Santiago do Cacém; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El número 1, emitido por el Ministerio de Obras Públicas en 1904, fue otorgado a Santiago do Cacém, a nombre de Augusto Teixeira de Aragão.
Durante este período de desarrollo económico, junto con las innovadoras técnicas agrícolas y ganaderas (principalmente cereales, frutas y corcho, así como la cría de caballos, mulas, burros, vacas, ovejas, cabras y cerdos), también se desarrollaron la industria y el comercio (corcho, metalistería, molienda, etc.). Tras 40 años de estancamiento, el municipio experimentó una nueva fase de expansión urbana en la década de 1970, la mayor de la historia, pero esta vez planificada y ordenada.
Desde lo alto del castillo, en el Passeio das Romeirinhas, que rodea la fortaleza, el paisaje alrededor de Santiago do Cacém es impresionante. En el interior, la iglesia parroquial, reconstruida tras el terremoto de 1755, incorpora elementos del anterior templo gótico encargado por la Orden de Santiago da Espada.
Calificación energética: Exento
Nº de referencia: PROP-33124
Ruina: potencial de ampliación de hasta 500 metros cuadrados para uso residencial;
PIP: 6.000 metros cuadrados de área bruta de construcción para un proyecto turístico.
La finca consta de tres parcelas rústicas y una urbana, cubiertas predominantemente por bosques de alcornoques y encinas, típicos de la región y de gran interés ecológico.
Debido a sus características únicas, tamaño, recursos hídricos y entorno natural, esta finca representa una excelente oportunidad para el desarrollo de un proyecto turístico distintivo, así como una inversión a largo plazo en una de las zonas más solicitadas de la costa alentejana.
Originalmente un asentamiento precelta y más tarde un grupo urbano celta, sufrió una romanización hasta el período postimperial, específicamente desde el siglo I a.C. hasta el siglo V d.C. Aunque durante la época celta ya existían relaciones con otros pueblos de la Península Ibérica, especialmente del sur, fue bajo el dominio romano cuando la vida cotidiana del asentamiento se revitalizó, convirtiéndose en la principal ciudad romana de la costa occidental al sur del río Tajo. Salatia Imperatoria o Mirobriga Celtici (los estudiosos están divididos sobre el nombre) tenía un foro con su templo, imponentes baños o termas y (a 1 km de distancia) el único hipódromo romano conocido en Portugal.
En el siglo XIX, durante la época de los majorats, Santiago do Cacém era como una pequeña corte, donde los señores locales vivían con lujo y esplendor. Las opulentas casas de los condes de Bracial, La Cerda, Beja, los capitão-mor, los condes de Avillez, Fonseca Achaiolli y otros dominaban la ciudad y otras partes del Alentejo. Los siguientes hechos no solo reflejan la riqueza de estos señores, sino también el ascenso de la floreciente y pintoresca vida de la ciudad en la primera mitad del siglo XX a la fama nacional: - En 1895, el primer automóvil que llegó a Portugal perteneció al conde de Avillez, de Santiago do Cacém; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El primer Rolls Royce que entró en Portugal también llegó a Santiago do Cacém, propiedad de José Sande Champalimaud; - El número 1, emitido por el Ministerio de Obras Públicas en 1904, fue otorgado a Santiago do Cacém, a nombre de Augusto Teixeira de Aragão.
Durante este período de desarrollo económico, junto con las innovadoras técnicas agrícolas y ganaderas (principalmente cereales, frutas y corcho, así como la cría de caballos, mulas, burros, vacas, ovejas, cabras y cerdos), también se desarrollaron la industria y el comercio (corcho, metalistería, molienda, etc.). Tras 40 años de estancamiento, el municipio experimentó una nueva fase de expansión urbana en la década de 1970, la mayor de la historia, pero esta vez planificada y ordenada.
Desde lo alto del castillo, en el Passeio das Romeirinhas, que rodea la fortaleza, el paisaje alrededor de Santiago do Cacém es impresionante. En el interior, la iglesia parroquial, reconstruida tras el terremoto de 1755, incorpora elementos del anterior templo gótico encargado por la Orden de Santiago da Espada.
Calificación energética: Exento
Nº de referencia: PROP-33124
Estate with 211.3 hectares, located approximately 20 km from Porto Covo, in a setting of great tranquillity and outstanding landscape quality. The entire property borders the Campilhas Dam, providing a rare natural setting of significant environmental value.
Ruin: extension potential up to 500 sqm for residential use;
PIP: 6,000 sqm of gross construction area for a tourism project.
The estate comprises three rustic plots and one urban plot, being predominantly covered by cork oak and holm oak woodland, typical of the region and of high ecological interest.
Due to its unique characteristics, size, water resources and natural surroundings, this estate represents an excellent opportunity for the development of a distinctive tourism project, as well as a long-term investment in one of the most sought-after areas of the Alentejo Coast.
Originally a pre-Celtic settlement and later a Celtic urban cluster, it underwent Romanisation up to the post-imperial period, specifically from the 1st century BC to the 5th century AD. Although during the Celtic era there were already relations with other peoples of the Iberian Peninsula, particularly to the south, it was under Roman rule that the settlement’s daily life was revitalised, becoming the main Roman city on the western coast south of the River Tagus. Salatia Imperatoria or Mirobriga Celtici (scholars are divided on the name) featured a forum with its temple, imposing baths or thermae, and (1 km away) the only known Roman hippodrome in Portugal.
In the 19th century, during the period of majorats, Santiago do Cacém was akin to a small court, where the local lords lived in luxury and splendour. The opulent houses of the Counts of Bracial, La Cerda, Beja, the capitão-mor, the Counts of Avillez, Fonseca Achaiolli and others dominated the town and other parts of the Alentejo. The following facts not only reflect the wealth of these Lords, but also the rise of the town’s flourishing and picturesque life in the first half of the 20th century to national prominence: - In 1895, the first automobile to arrive in Portugal belonged to the Count of Avillez, from Santiago do Cacém; - The first Rolls Royce to enter Portugal also came to Santiago do Cacém, owned by José Sande Champalimaud; - Vehicle registration no. 1, issued by the Ministry of Public Works in 1904, was granted to Santiago do Cacém, in the name of Augusto Teixeira de Aragão.
During this period of economic development, alongside innovative agricultural and livestock farming techniques (mainly cereals, fruit and cork, as well as horse, mule, donkey, cattle, sheep, goat and pig breeding), industry and commerce also developed (cork, metalwork, milling, etc.). After 40 years of stagnation, the municipality experienced a new phase of urban expansion in the 1970sthe largest everbut this time planned and orderly.
From the top of the castle, at the Passeio das Romeirinhas, which surrounds the fortress, the landscape around Santiago do Cacém is breathtaking. Inside, the parish church, rebuilt after the 1755 earthquake, incorporates elements of the previous Gothic temple commissioned by the Order of Santiago da Espada.
#ref:PROP-33124
Ruin: extension potential up to 500 sqm for residential use;
PIP: 6,000 sqm of gross construction area for a tourism project.
The estate comprises three rustic plots and one urban plot, being predominantly covered by cork oak and holm oak woodland, typical of the region and of high ecological interest.
Due to its unique characteristics, size, water resources and natural surroundings, this estate represents an excellent opportunity for the development of a distinctive tourism project, as well as a long-term investment in one of the most sought-after areas of the Alentejo Coast.
Originally a pre-Celtic settlement and later a Celtic urban cluster, it underwent Romanisation up to the post-imperial period, specifically from the 1st century BC to the 5th century AD. Although during the Celtic era there were already relations with other peoples of the Iberian Peninsula, particularly to the south, it was under Roman rule that the settlement’s daily life was revitalised, becoming the main Roman city on the western coast south of the River Tagus. Salatia Imperatoria or Mirobriga Celtici (scholars are divided on the name) featured a forum with its temple, imposing baths or thermae, and (1 km away) the only known Roman hippodrome in Portugal.
In the 19th century, during the period of majorats, Santiago do Cacém was akin to a small court, where the local lords lived in luxury and splendour. The opulent houses of the Counts of Bracial, La Cerda, Beja, the capitão-mor, the Counts of Avillez, Fonseca Achaiolli and others dominated the town and other parts of the Alentejo. The following facts not only reflect the wealth of these Lords, but also the rise of the town’s flourishing and picturesque life in the first half of the 20th century to national prominence: - In 1895, the first automobile to arrive in Portugal belonged to the Count of Avillez, from Santiago do Cacém; - The first Rolls Royce to enter Portugal also came to Santiago do Cacém, owned by José Sande Champalimaud; - Vehicle registration no. 1, issued by the Ministry of Public Works in 1904, was granted to Santiago do Cacém, in the name of Augusto Teixeira de Aragão.
During this period of economic development, alongside innovative agricultural and livestock farming techniques (mainly cereals, fruit and cork, as well as horse, mule, donkey, cattle, sheep, goat and pig breeding), industry and commerce also developed (cork, metalwork, milling, etc.). After 40 years of stagnation, the municipality experienced a new phase of urban expansion in the 1970sthe largest everbut this time planned and orderly.
From the top of the castle, at the Passeio das Romeirinhas, which surrounds the fortress, the landscape around Santiago do Cacém is breathtaking. Inside, the parish church, rebuilt after the 1755 earthquake, incorporates elements of the previous Gothic temple commissioned by the Order of Santiago da Espada.
#ref:PROP-33124
-
Tipo de propiedad
Finca
-
Precio/pie²
$812
-
Emisiones
NI
-
Consumo
NI
Características
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Ermidas do Sado, Setúbal Municipality, Portugal
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Precio por sqft
Bajo
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